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接盘小蓝单车后,赌球技巧:滴滴即将推出自有品牌,ofo惨成实验品?

作者:周莹莹 来源:投中网 发表时间:2018-01-11

本文地址:http://www.xjzljdj.com/produced/gsxw/29704.html
文章摘要:接盘小蓝单车后,滴滴即将推出自有品牌,ofo惨成实验品?,,。

种种迹象表明滴滴与ofo之间已经渐行渐远。

  已经穷途末路的小蓝单车似乎又看到了曙光。

  2018年1月9日,滴滴出行发布公告称,滴滴正式与小蓝单车达成单车业务托管合作。

  根据托管安排,小蓝单车的品牌、押金和欠款等各项事务仍归属于小蓝公司。滴滴将提供“小蓝单车APP用户押金、特权卡及充值余额可转换为等值滴滴单车券和出行券”的备选方案,1月17日起用户可以自主选择转换,或继续与小蓝公司沟通协商其他解决方案。

  

 

  滴滴表示,未来一段时间,用户可继续通过滴滴APP免押金使用小蓝单车。

  几乎是同一时间,小蓝单车也发布了致用户的一份信,称滴滴并无退还小蓝单车押金、特权卡、充值余额的义务。1月17日起,用户可以自主选择转换为滴滴单车券和出行券,不接受转换的用户,针对其押金、特权卡和充值余额,小蓝单车将继续寻找解决办法。

  

 

  ofo只是实验品?

 

  值得注意的是,在此次公告中,滴滴指出将于近期在滴滴APP内推出共享单车平台,该平台除了汇集ofo小黄车、小蓝单车,还有即将上线的自有品牌。

  2016年10月,滴滴参投ofo1.3亿美元c轮融资,正式入局共享单车领域。在多次投资ofo之后,滴滴成为了ofo的第二大股东。从股权架构上来看,戴威持股比例为36.02%,滴滴占比为25.32%,但经纬、金沙江、王刚、中信产业基金等都是滴滴的投资方,如果加上它们,滴滴系的股权已经远超戴威。

  

 

  作为共享出行领域的巨头,滴滴对共享单车业务觊觎已久,打通网约车与共享单车之间出行生态也是必行之举,所以滴滴一直想要获得ofo的控制权,但从目前的情况来看,滴滴与ofo之间似乎已经出现裂痕。

  2017年11月,滴滴派驻到ofo的3名高管集体“休假”,重回滴滴。近日,有知情人士透露,滴滴也曾推动过ofo与摩拜之间的合并,但却想拥有新公司的控制权。更有消息称ofo正在进行一轮新的融资,领投方是阿里巴巴,而这无异会削弱滴滴对ofo的控制力。

  种种迹象表明滴滴与ofo之间已经渐行渐远。

  ofo曾是滴滴布局共享单车领域最重要的一枚棋子,如今这枚棋子却在寻找新的执棋人,滴滴受到了威胁,这也是其接盘小蓝的重要原因。

  目前国内多个城市已经实行限投政策,小蓝单车在北京、广州、深圳、南京和成都五个城市的投放资质,此刻小蓝已投放的单车数量成为了稀缺资源,而接盘小蓝可以让滴滴在共享单车领域更快获得话语权。

  不过,小蓝在其鼎盛时期也只是勉强算的上共享单车领域的第二梯队,仅有小蓝一张牌,滴滴很难和ofo、摩拜抗衡,所以滴滴决定推出自有品牌。

  此前,滴滴出行CEO程维在接受媒体采访时曾表示,滴滴最初选择通过入股的形式成为ofo的大股东,而不是亲自上战场,是因为“当时我们主要在忙合并。”因此,滴滴和早期投资人达成协议,投资人先投资ofo在共享单车市场“探探路”,之后滴滴再进入。

  从目前的结果来看,滴滴确实也是按照这个节奏进行的。只不过从这个意义上说,ofo就只是滴滴进入共享单车市场的实验品。


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